Услуга
Ремонт двигателя и ГРМ
От течи и стука на холодную до ГРМ, турбины и капитального ремонта.
С чем приезжают на эту услугу
У каждого мотора свой сценарий старения, и мы работаем от него, а не наугад.
У VAG на EA888 и EA111 это в первую очередь растянутая цепь и поршневая: маслоаппетит и стук на холодную появляются задолго до того, как мотор начнёт сыпаться по-настоящему — и в этот момент ремонт ещё недорогой. На дизелях TDI свой набор: форсунки, EGR, сажевый фильтр.
У Kia и Hyundai на Theta II (2.0 и 2.4) — задиры в цилиндрах: сначала «холодный» стук, потом растущий расход масла. На Gamma 1.6 — цепь и катушки. Мы видим это на диагностике и говорим прямо: ремонт сейчас, наблюдение или уже капиталка.
Берёмся от прокладок и ГРМ до капитального ремонта. Если случай не наш — так и скажем, а не будем учиться на вашей машине.
Что входит
- Поиск причины шума, течи и потери тяги
- ГРМ: цепь, ремень, помпа, фазорегуляторы
- Ремонт и замена турбин
- Капитальный ремонт двигателя
Другие услуги
Электронно-компьютерная диагностика
Четыре направления: мотор, ходовая, коробка и кузов. Сначала диагноз, потом работы.
СмотретьРемонт ходовой и рулевого
Стук, увод, вибрация. Осмотр на подъёмнике, где износ показываем вживую.
СмотретьТормозная система
Колодки, диски, суппорты и жидкость. Смотрим систему целиком, а не меняем одни колодки.
Смотреть