Ремонт ходовой и рулевого

Алматинские дворы и разбитые второстепенные съедают ходовую заметно быстрее паспортных сроков. По факту в нашем городе это расходник, а не поломка.

На Kia Rio и Cerato стойки и втулки стабилизатора начинают стучать уже к 40–60 тысячам. На Passat, Octavia и Tiguan первыми уходят сайлентблоки передних рычагов и опорные подшипники. Мы знаем, куда смотреть в первую очередь, поэтому осмотр не превращается в перебор всего подряд за ваш счёт.

Важный момент: износ мы показываем вживую. Вы подходите к подъёмнику и своими руками чувствуете люфт — а не верите на слово, что «там всё убито».